Persiapan Rapiin Kabel Mulai Minggu Depan

Karena Kontraktor yang setengah jadi kabeling ditempat kerja gue berantakan habis, makanya mulai minggu depan gue harus rapiin tuh kabel dan bikin topologi yang markotop biar jadi contoh kedepannya.

Pengin tahu bentuknya seperti apa kita liat minggu depan yah before dan afternya.Pokoknya keren habis ngerjainnya.

Keep Semangat untuk target menjadi GM di Hotel. targer umur 30 udah jadi GM. Amin ya Rabb, semoga menjadi kenyataan.

Read More

Infak, Sedekah atau Zakat

Infak, Sedekah atau Zakat adalah semua bentuk investasi yang akan pasti menguntungkan, yang jelas kita selalu berpositif thinking apapun yang kita kerjakan.

Aro aital ladzii Yukadz dzibu bid diiin
............. Tahukah kamu orang yang mendustakan agama ?
Fa dzaalikal ladzii Yadu' ul yatiiim
............. itulah orang yang mengahardik anak yatim
Walaa yachudh dhu alaa Tho aa mil miskiiin
............. dan tidak menganjurkan memberi makan orang miskin
Fawailul lil Mushol liin,
............. Maka celakalah orang-orang yang sholat
alladzii nahum an sholaaatihim saahuun
............. Yaitu orang-orang yang lalai dalam sholat mereka
al ladziinahum Yuroo uuun
............. Yang mereka itu suka pamer
wa yam na uu nal maa uuun
............. dan enggan untuk menolong dengan barang yang berguna
[QS. Al Maa uun : 1-7]

Itulah sepenggal surat hardikan buat kita semua, meski mungkin kita adalah ustadz, kita haji tapi kalau tidak faham ayat ini dampaknya luar biasa bagi kita, semoga kita menjadi hamba allah yang selalu dalam rahmatnya.

Penulis yakin kalau janji Allah adalah pasti dan penulis yakin setiap keadaan pasti bisa berubah,

Cordially,


Danang nofriyanto

Read More

Yuk Ganti Sendiri Oli Gear Transmisi Motor Matic Kita !

Bro, beberapa waktu yang lalu saya sempet mampir ke ahass Jababeka, Cikarang untuk pesen beberapa part motor.. nah disitu jadi inget kalau Kilometer si Gembul (spacy) sudah mencapai 8600’an Km dan sudah melebihi batas waktu penggantian oli gear transmisi (atau yang biasa disebut oli gardan) yang ada di buku servis yaitu 8000 km.. Hmm, Telat dikit kayaknya nggak apa-apa :D



Akhirnya saya membeli juga 1 botol Oli Gear Transmisi merk AHM Oil seharga Rp. 13ribu.. Langsung deh bayar di mbak mona kasir ahass langganan saya tersebut :D . Keesokan Harinya setelah pulang kerja, saya sempatkan waktu buat ganti sendiri oli gear transmisinya.. Hanya bermodalkan Botol aqua Air Mineral bekas dan sebilah kunci pas ukuran 12 , si gembul siap untuk di ganti olinya :D

Nah, pertama-tama jangan sampai salah membuka baut bro, baut oli gear transmisi ada dua, satu baut pembuangan dan satu lagi baut untuk memasukkan oli gear transmisi yang baru. Cekidot gambar dibawah:



Kedua kendorkan baut atas terlebih dahulu agar ada udara yang keluar sehingga oli tidak ngumpet saat ditap nanti :) .. Terus siapkan wadah penampung oli, bisa memakai wadah air mineral bekas ataupun sejenisnya. Jangan lupa bautnya ditaruh ditempat yang bersih ya bro, supaya nggak kotor terkena debu atau kerikil halus :)











Setelah selesai mengetap oli, tutup kembali baut pembuangan oli lalu miringkan motor kekanan.. Triknya, Motor di standar tengah tapi di dudukan standar tengah bagian kiri diganjel batu atau kayu agar sedikit miring kekanan, tapi jangan terlalu miring karena motor bisa ambruk :roll: .. kalau susah, bisa minta bantuan tetangga, pacar atau teman untuk menahan motor saat dimiringkan :)

Kemudian isikan oli gear transmisi sampeyan ke lubang masuk oli tersebut.. pelan-pelan ya bro, sabar, dan jangan sampai tumpah :D









Setelah selesai mengisi oli, tutup lubang masuk oli transmisi pelan-pelan menggunakan tangan kanan agar tidak selip saat mengencangkan.. Lalu kencangkan menggunakan kunci pas 12 secukupnya sesuai perasaan kita.. Kalau sudah kencang jangan dipaksa lagi, takutnya ntar bisa dol bautnya :D

Kemudian ajak motor kita jalan-jalan sebentar sambil dirasakan sensasinya… Kalau yang saya rasakan sih tarikannya jadi enak bro, apa cuma sugesti saja ya? hehe :mrgreen: ..



Silakan Mencoba :)

Semoga Berguna, Silakan dikomentari..

“Nggak Safety, Nggak Happy”

Read More

V-Belt Honda Beat Maximal 24.000 KM Wajib Ganti

Kang Bro, pernah merasakan Honda BeAT mulai tersendat-sendat, tidak enak kan? Nah, gejala seperti itu bisa jadi disebabkan oleh V-Belt yang rusak atau bahkan hampir putus.

Saat pemakaian sudah melewati batas maksimal, V-Belt ini biasanya mulai seperti retak-retak, akibatnya jalannya motor seperti bergetar atau bisa juga tersendat, yang paling parah kalau terus dipaksakan bisa putus tuh V-Belt dan motornya ngga bisa jalan.Batas maksimal pemakaian V-Belt untuk Honda BeAT sendiri adalah 24.000 km. Harusnya 24 ribu km itu sudah wajib ganti, karena kalau dibiarkan terus akan berisiko merambat ke bagian CVT yang lain. Nich akibat v-belt putus kurang perawatan, baca disini ” V-BELT Putus Karena Kurang Perawatan. “. Akibat CVT Motor Matic Kurang Perawatan. “.

Selain telah melewati batas pemakaian maksimal, kerusakan V-Belt juga dapat disebabkan faktor lain, seperti cara mengendarai yang tidak sesuai dengan aturan penggunaan motor matic, yaitu dengan menarik gas dalam-dalam sambil terus menarik tuas rem. Bukan hanya V-belt, kampas kopling juga cepat habis.

Yang terakhir, bisa disebabkan oleh perawatan yang tidak teratur, standarnya adalah dilakukan pengecekan CVT setiap 6000 km atau 6 bulan pemakaian, . Jadi kang bro musti selalu cek dan rawat kondisi CVT agar motor tetap fit saat kita pakai.

Harga v-belt beat 82ribu dan nomor partnya 23100-KVY-902, jangan beli yang palsu ya… untuk ongkos pasang v-belt bervariasi rata2 35ribu.

Lebih baik diganti daripada nunggu putus, ya to…

Read More

Waktunya minggu ini betulin kampas rem Vario 110cc

Kampas rem seharusnya harus kita check supaya perjalanan kita mulus, mulai dari OLI Mesian, OLI Gardan, dll harus kita ketahuin waktu kapan kita harus menggantinya, dicatatan mas Bro Danang diawal udah jelaskan kapan waktu ganti gantinya,

Kalu lupa liat postingan yang ini Service Ringan Vario CW 110 moga bisa membantu mengingatkan. Ok itu dulu yah...


Hahahahah

Read More

Ihtiar dan Berusaha

Kata emak usaha itu darimana saja, ndak harus sesuai dengan ke ahlian,
Kata nenek usaha itu yang penting tekun jangan melihat dari hasilnya dulu.
Kata bapak apa yang kita usahakan harus kita iringi dengan doa dan sholat biar semuanya dimudahkan.

Kalau kata bibi, usaha yang rajin pasti membuahkan hasil.
Kata isteri usaha dan usaha pasti mendapatkan hasil.

Lha terus sebenarnya usaha itu gimana sih... Pengen tahu apa pengen tahu banget.. wakakakka, Malah curhat yah, emang kebiasaaan bangt nih bro Danang selalu bikin denyut jantung berbicara.

Yoweslah intinya semuanya bener... yo wes yah coretanku hari ini.,

Read More

Keinginan untuk NgeBlog Lagi

Hidup harus terus dijalani dan dinikmati, jangan sampai kita tidak menikmati nanti malah membawa sengsara betul ndak...

Ngomong keinginan ngeblog lagi pengin ngoprek lagi nih KumpulBlogger dan lain - lain siapa tahu dapat uang pulsa dari PPC Indonesia.

Memang sulit tapi kita harus menciptakan article yang berkualitas dunia. Kayak apa yah... coba dech disimak nanti wae. moga ajah ngeblog menjadi obat pengganjal mumet.

Read More

Service ringan Honda Vario 110 CW

Yaps kebetulan dapat pasien matic mas bro ,yang vario 110CW atau versi agnes nya ini mengeluh tarikannya loyo dari odometer masih low kilometer yang ditempuh , hehehe masih ada aja varian agnes ini masih dalam kondisi baru :D

Dassss Desshhh service ringan segera dieksekusi , pertama adalah melepas aki berikut kabel (+) (-) dari dudukan pada u box atau bagasi , buka 4 baut pengikat bagasi & dudukan jok motor , lepas jok motor berikut bagasi dari frame body vario
wadalahhh kotor khas matic yang jarang disentuh hhihihi –>>

lepas baut baut pengikat manifold karburator denang kunci T-sock no 10 –>>
lepas clamp pengikat selang selang bensin & selang selang vakum lainnya –>>
lepas selongsong setelan kawat slink kabel gas yang terpasang pada thothle karbu , kendurkan baut clamp pengikat karbu pada manifold , angkat karburator dari area head engine , karena ada system auto choke yang kabelnya terhubung pada karbu , pembersihan karbu cukup di area atas deck saja tak perlu melepas auto choke
lepas main jet – pilot jet , bersihkan semua lubang & saluran dengan carb cleaner & bilas dengan compressed air * membran vakum bilamana tidak ada masalah tidak perlu dibongkar , begitu juga dengan celah klep karena tidak ada masalah dan vario ini masih low kilometer maka penyetelan celah klep belum perlu dilakukan
setelah selesai kembalikan ke posisi semula
berlanjut ke cleaning area filter CVT yang berada di sebelahkiri atas dari cover belt CVT , biasanya debu banyak sekali menumpuk di area filter CVT ini –>>
berlanjut cleaning area Box filter udara untuk karburator , buka 4 baut penutup covernya –>>
wadalahhhhh super kotor air filternya mas bro!
pada body motor sudah dipasang sticker ” dilarang membersihkan air filter menggunakan compressed air” tapi kalo di daerah stock air filter habis piye? kotor apa yo mau dibiarkan??? whatever semprot aja mas brooo!! :mrgreen:
sim salabim air filter menjadi bersih lagi :D
pasang kembali air filter ke dalam box filter
tak lupa cek kerenggangan busi & bersihkan , serta ganti oli mesin , kalau pakai oli bagus & karena matic hanya melumasi engine tanpa melumasi plat gesek kopling maka bolehlah ganti oli matic setiap 4000km :D , oli gardan setiap 8000km ,
berikut jadwal perawatan berkala atau batas maksimal penggantian komponen :

Komponen	Periksa	Ganti
Servis Rutin		Per 4000km
Oli Mesin		Per 4000km
Oli Gear		Per 8000km
Busi		Per 8000km
Belt  CVT	Per 8000km	Per 24000km
Filter Udara		Per 16000km
Filter Bensin		Per 48000km
Kampas Kopling		Sesuai tingkat keausan

Kampas Kopling

Sesuai tingkat keausan
*penggantian juga bisa sesuai kondisi & cara pemakaian motor matic
salam from warung DOHC, Wassalamu’alaykum :wink:

Read More